中文简体În construcția de precizie a industriei auto, fiecare componentă joacă un rol indispensabil, iar piulițele butucului, ca componente cheie care conectează roțile și caroseriile, au o importanță evidentă. În comparație cu piulițele hexagonale obișnuite, piulițele butucului prezintă un farmec unic și considerații riguroase ale procesului în proiectare.
În primul rând, când vorbim despre grosimea piulițelor butucului, nu este greu de constatat că acestea sunt de obicei mult mai groase decât piulițele standard naționale hexagonale cu aceleași specificații. Acest design nu este întâmplător, ci se bazează pe principii profunde de inginerie și pe nevoi practice de utilizare. Piulițe mai groase înseamnă o capacitate portantă mai mare. Ele pot rezista la presiunea uriașă a roților și la diferite sarcini dinamice în timpul conducerii, asigurându-se că roțile rămân stabile la viteze mari. În plus, piulițele mai groase își îmbunătățesc și performanța anti-slăbire, reduc riscul de slăbire din cauza vibrațiilor sau impactului și îmbunătățesc și mai mult siguranța și stabilitatea la conducere.
Pe lângă diferența de grosime, aspectul piulițelor butucului este, de asemenea, destul de distinctiv. La fel ca piulițele hexagonale obișnuite, piulițele butucului de roată adoptă, de asemenea, designul clasic de formă hexagonală echilaterală. Acest design nu este numai convenabil pentru strângerea cu instrumente precum cheile, dar are și o anumită funcție de autoblocare, care poate împiedica slăbirea piuliței de la sine într-o anumită măsură. Cu toate acestea, piulița butucului roții a fost îmbunătățită în mod inovator pe această bază, adică un design conic este adăugat la un capăt al piuliței. Acest design se potrivește inteligent cu structura specifică a butucului roții, astfel încât piulița se poate încorpora treptat în canelura butucului roții în timpul procesului de strângere, obținând o fixare mai strânsă. Această potrivire strânsă nu numai că îmbunătățește fiabilitatea conexiunii, dar reduce și eficient zgomotul și uzura cauzate de slăbire și prelungește durata de viață a pieselor.
În schimb, nucile hexagonale obișnuite sunt mai simple și mai nepretențioase. Sunt relativ subțiri, cu o formă hexagonală echilaterală standard și fără modele complexe, cum ar fi conice. Acest design face ca piulițele hexagonale obișnuite să funcționeze bine în nevoile generale de strângere, cum ar fi operațiunile de strângere în echipamente mecanice, componente de construcție și alte domenii. Cu toate acestea, atunci când se confruntă cu scenarii speciale, cum ar fi butucii de roți ale autovehiculelor, care necesită o capacitate portantă mare și performanțe anti-slăbire, piulițele hexagonale obișnuite par puțin neputincioase.
Nuci de butuc au devenit o componentă indispensabilă în industria auto cu designul lor unic și performanța excelentă. Ele nu numai că pot rezista la presiuni și sarcini uriașe, ci și pot preveni în mod eficient slăbirea și uzura, asigurând stabilitatea roții și siguranța la conducere. În schimb, deși piulițele hexagonale obișnuite funcționează bine în cerințele generale de fixare, ele sunt ușor inferioare în scenariul de aplicare specific al roților de automobile. Acest lucru demonstrează încă o dată cerințele ridicate ale industriei auto pentru rigoarea și precizia proiectării componentelor.
