中文简体 Stud: combinația perfectă de rezistență ridicată și rezistență la coroziune
Stud, ca parte principală a șurub butuc cu cap dublu , este nu numai miezul transmiterii sarcinii roții, ci și fundația pentru a asigura stabilitatea și fiabilitatea întregului sistem de conectare. De obicei, este fabricat din materiale metalice de înaltă rezistență, rezistente la coroziune, cum ar fi oțel aliat de înaltă rezistență sau oțel inoxidabil. Selecția acestor materiale este concepută pentru a satisface cerințele stricte ale vehiculelor care operează în medii extreme.
Lungimea și diametrul știftului nu sunt stabilite în mod arbitrar, ci sunt calculate cu precizie și personalizate în funcție de modelul specific și dimensiunea roții. În ceea ce privește lungimea, este necesar să se asigure că știftul poate pătrunde în butucul roții și poate coopera complet cu piulița de pe roată sau discul roții pentru a forma o forță de strângere eficientă; diametrul este direct legat de capacitatea portantă a șurubului. Cu cât diametrul este mai mare, cu atât este mai puternică rezistența la forfecare și la tracțiune a șurubului, astfel încât să poată face față mai bine diferitelor sarcini dinamice în timpul conducerii.
În plus, tratamentul de suprafață al știftului nu trebuie ignorat. Metodele comune de tratare includ galvanizarea și acoperirea cu Dacromet. Aceste măsuri nu numai că îmbunătățesc rezistența la coroziune a știfturilor și prelungesc durata de viață a acestora, dar reduc și riscul de deteriorare a filetului cauzat de coroziune, asigurând înșurubarea lină și înlăturarea șuruburilor.
Flanșă de poziționare: garanție de instalare precisă
O flanșă de poziționare este adesea proiectată în mijlocul știftului. Această structură aparent simplă conține de fapt un conținut tehnic extrem de ridicat și o valoare practică. Funcția principală a flanșei de poziționare este de a oferi ghidare precisă de poziționare în timpul procesului de instalare a șuruburilor, asigurând că șuruburile pot fi introduse cu precizie în găurile rezervate de pe butuc, evitând pericolele de siguranță cauzate de instalarea nealiniată.
Designul flanșei de poziționare ia adesea în considerare caracteristicile structurale ale butucului și limitările spațiului de instalare. Este necesar să se asigure că flanșa poate trece fără probleme prin orificiul de instalare al butucului și să se asigure că, după instalare, flanșa poate împiedica efectiv mișcarea șurubului în direcția axială, sporind astfel stabilitatea și fiabilitatea instalării șurubului. .
Este de remarcat faptul că materialul și dimensiunea flanșei de poziționare sunt, de asemenea, selectate cu atenție pentru a asigura o rezistență și o rigiditate suficientă pentru a rezista forței de impact în timpul instalării, evitând în același timp dificultățile de instalare din cauza supradimensionării sau poziționării proaste din cauza dimensiunii reduse. Prin urmare, proiectarea flanșei de poziționare este o aplicație cuprinzătoare a cunoștințelor în știința materialelor, principii mecanice și procese de fabricație.
Considerații în aplicații practice
În aplicațiile practice, proiectarea știfturilor și a flanșelor de poziționare ale șuruburilor butucului cu cap dublu trebuie, de asemenea, să ia în considerare factori precum mediul de conducere al vehiculului, frecvența de utilizare și costurile de întreținere. De exemplu, pentru vehiculele care circulă adesea pe condiții dure de drum, poate fi necesar să se utilizeze materiale cu grade de rezistență mai ridicate și să se mărească lungimea știfturilor pentru a îmbunătăți rezistența generală a sistemului de conectare; pentru modelele care necesită schimbări frecvente ale anvelopelor, designul ar trebui să se concentreze pe dezasamblarea și asamblarea ușoară a șuruburilor pentru a se asigura că personalul de întreținere poate finaliza rapid și precis înlocuirea șuruburilor.
