中文简体 Forma moletă: combinația perfectă de artă și funcție
Designul piesei moletate ia în considerare mai întâi funcționalitatea acesteia, adică creșterea frecării prin creșterea rugozității suprafeței. Prin urmare, moletul este de obicei prezentat ca o serie de creste sau modele. Aceste linii fine nu numai că conferă șuruburilor un efect vizual unic, dar, mai important, sunt ca nenumărate micro-ancore, adânc încorporate în materialul butucului, împiedicând efectiv slăbirea șuruburilor sub vibrații sau sarcină. Formele crestelor sau modelelor variază, cum ar fi drepte, ondulate, spirale etc., iar fiecare formă este optimizată în funcție de scenarii de aplicare specifice pentru a obține cele mai bune frecări și efecte vizuale.
Poziția moletului: arta de a echilibra estetica și caracterul practic
Locația moletului este, de asemenea, crucială. În șuruburi moletate cu cap rotund , moletul este de obicei proiectat inteligent pe tija șurubului, nu pe cap. Acest aspect are două considerente: pe de o parte, asigură netezimea capului șurubului, care este convenabil pentru instalare și îndepărtare cu unelte și îmbunătățește eficiența muncii; pe de altă parte, moletul este amplasat pe tijă pentru a maximiza contactul cu butucul roții, asigurându-se că în timpul procesului de strângere, piesa de moletare își poate juca pe deplin rolul în creșterea frecării, făcând legătura dintre șurub și butucul roții mai mult asigura.
Adâncimea și densitatea moletului: arta controlului fin
Adâncimea și densitatea moletului sunt alți doi factori cheie care afectează frecarea dintre șurub și butucul roții. Dacă adâncimea este prea mică, moletul poate să nu fie încorporat eficient în materialul butucului roții, reducând astfel frecarea; dacă adâncimea este prea mare, poate crește dificultatea instalării și chiar poate deteriora butucul roții. În mod similar, densitatea moletului trebuie, de asemenea, calculată cu atenție. Prea dens poate cauza uzura excesivă a materialului șuruburilor, iar prea rar poate să nu asigure o frecare suficientă. Prin urmare, designul adâncimii și densității de moletare trebuie luate în considerare în mod cuprinzător în funcție de materialul șurubului, duritatea butucului roții și condițiile de sarcină așteptate pentru a obține cel mai bun efect de frecare și durabilitate a materialului.
Strategii cuprinzătoare pentru creșterea frecării
În plus față de designul moletului în sine, pot fi utilizate și alte strategii pentru a îmbunătăți și mai mult frecarea dintre șurub și butucul roții. De exemplu, utilizarea unor tratamente speciale de acoperire, cum ar fi galvanizarea și acoperirea anticorozivă, nu numai că poate îmbunătăți rezistența la coroziune a șuruburilor, ci și poate crește într-o anumită măsură coeficientul de frecare al suprafeței. În plus, alegerea procesului de strângere și a instrumentelor potrivite pentru a se asigura că șuruburile ating forța de pre-strângere specificată în timpul instalării este, de asemenea, un mijloc important de îmbunătățire a stabilității conexiunii.
